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Mitsubishi setzt mit dem Kompakt-SUV ASX auf einen direkten Konkurrenten zum Nissan Qashqai und kann sich mit diesem durchaus sehen lassen. Der kompakte Japaner ist mit einer komplett neu entwickelten Dieselversion mit 150 PS ausgestattet und bietet daneben einen Allradantrieb. Der ASX ist der erste Turbo-Selbstzünder, der mit einer variablen Ein- und Auslassgeometrie ausgestattet ist. Durch ein neues Verdichtungsverhältnis kann der SUV zudem die Anforderungen der Euro 5-Norm erfüllen.

Als Einstiegs-Benziner ist der ASX zudem als Fronttriebler präsent. Wer auf den Allradantrieb nicht verzichten möchte, muss sich auch für die Diesel-Version des Mitsubishi ASX entscheiden. Insgesamt stehen dem Fahrer des SUV drei Antriebsprogramme zur Verfügung. Neben dem 4WD Auto, das für eine maximale Traktion steht, handelt es sich um den 2WD und den 4WD Lock. Letzterer steht für eine konstante Kraftverteilung. Hingegen geht der 2WD mit einem Vorradantrieb einher. Das Interieur kann bereits auf den ersten Blick mit einem optisch aufgeräumten Eindruck begeistern. Alle Instrumente lassen sich gut ablesen und die Sitze versprechen eine angenehme Bequemlichkeit.

Der Autobauer Mitsubishi möchte mit dem neuen ASX eine ganz besondere Herausforderung meistern. So will das Unternehmen durch das neue Fahrzeug alle Kundenbedürfnisse abdecken und sämtliche Wünsche erfüllen. Zweifelsohne kann sich der ASX sehen lassen und präsentiert Eigenschaften, die an die Fähigkeiten eines echtes Alleskönners erinnern. Der zuschaltbare Allradantrieb sorgt dafür, dass der Mitsubishi ASX auch im leichten Gelände glänzen kann. Hinsichtlich der Länge erinnert er mit 4,30 m an einen VW Golf. Dank einem Radabstand von 2,67 m bietet sich der ASX auch für lange Strecke an und sorgt auf diesen für einen höchstmöglichen Komfort.

Doch alles in allem muss man sich auch beim neuen Mitsubishi Angebot mit einigen Nachteilen zufriedengeben. Wie es so oft bei kleinen Allroundern ist, kann auch der ASX sehr viel, jedoch das Meiste nicht perfekt. So eignet sich der Allradantrieb ausschließlich für leichtes Gelände. Im groben Gelände kann sich die Bodenfreiheit von nur 19,5 cm zum entscheidenden Nachteil entwickeln. Mit 5,7 l auf 100 km ist der Verbrauch vom ASX durchaus akzeptabel. Bei der Ausstattung sind durchaus Flexibilität und Auswahlmöglichkeiten gegeben.