Mitsubishi Nachrichten

Mitsubishi wurde hierzulande hauptsächlich durch die Rallye-Erfolge des vierradgetriebenen Geländewagens Pajero und der, ebenfalls mit Vierradantrieb ausgestatteten Limousine Lancer Evolution bekannt. Von Januar bis Ende März 2011 war der ASX mit 2879 Einheiten das meistverkaufte Modell, gefolgt vom Colt, der sich 2638 Mal verkaufen ließ. Insgesamt wurden in diesem Zeitraum 8616 Fahrzeuge laut Mitsubishi abgesetzt. 2011 umfasst die Modellpalette des Herstellers folgende Typen:

Colt (Kompaktmodell)
Lancer Sportlimousine und Sportback (Schrägheck), Lancer Evolution
ASX („Crossover”/Kompakt-SUV)
Outlander (Mittelklasse-SUV)
Pajero (Geländewagen)
L200 (allradgetriebener „Pick-up“/Pritschenwagen)
i-MiEV (Elektrokleinwagen)

Der Outlander 2.2 DI-D, ausgestattet mit einem 2,2 Liter-Dieselmotor von Peugeot, absolvierte einen 18-monatigen AutoBild-Dauertest über 81.000 km ohne nennenswerte Schäden.
Laut eurotaxSchwacke und AutoBild wird der Outlander in den kommenden Jahren das wertstabilste Fahrzeug seiner Klasse sein. Dementsprechend wurde er mit dem „Wertmeister-Preis“ ausgezeichnet. Zugrunde gelegt: eine jährliche Fahrleistung von 20.000 km sowie der voraussichtliche Wertverlust in den ersten vier Jahren.
Die Pannenstatistik 2010 des ADAC weist den Colt als den zuverlässigsten Japaner in der Kleinwagen-Klasse aus und damit einen super Kandidaten als Mitsubishi Gebrauchtwagen. Er belegte den 3. Platz. Zuverlässiger waren nur der Peugeot 207 und der Sieger dieser Klasse, der Mini.
Seit 1993 verkaufte sich der L 200 über 55.000 Mal. Das Kraftfahrtbundesamt KBA nennt mit 1.870 Zulassungen den L200 als den meistzugelassenen Pick-up des Jahres 2010.
Gute Gründe also, um dieser Marke generell eine große Beliebtheit und damit einhergehend vermutlich hohe Wertstabilität zu attestieren?
Das wäre voreilig.

Beispielsweise hat es, abgesehen vom bereits erwähnten Colt, kein anderer Mitsubishi geschafft, in den vom ADAC in seiner Pannenstatistik 2010 genannten Klassen „Kleinstwagen, Kleinwagen, Untere Mittelklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Kleinbusse/Transporter“ aufgeführt zu werden; geschweige denn, eine davon anzuführen.
Alle Versuche, im Segment Sportwagen Fuß zu fassen, sind in Deutschland, ja sogar in Europa gescheitert. So sind die Sport-Modelle Starion und Eclipse eher unbekannt.
Weitgehend unbekannt ist auch der Mitsubishi Sigma, ein Fahrzeug der Oberen Mittelklasse – ebenfalls einmal in Deutschland angeboten.
Solche Alt-Fahrzeuge sind selten und gebraucht nur mit sehr hohen Verlusten zu veräußern. Es gibt kaum Nachfrage.

Ende 2009 stellte Mitsubishi das Colt Cabrio CZC mangels Nachfrage ein – andere Hersteller nennen lange Lieferfristen, möchte man einen Wagen mit versenkbarem Dach haben (der Colt ist derzeit das zweitmeistverkaufte Modell von Mitsubishi).

Mitsubishi widmet sich mit dem e-Compact der zukunftsfähigen Mobilität. Die neue Vision des Autobauers soll jedoch nicht erst in einigen Jahren in die Realität umgesetzt werden. Wie Mitsubishi erklärte, soll das e-Compact Fahrzeug bereits Ende 2011 zu haben sein. Dabei hat Mitsubishi bereits bei der Entwicklung dieser Vision eindrucksvoll unter Beweis stellen können, dass auch ein knapper Zeitplan umzusetzen ist. Immerhin brauchte der Hersteller für die Entwicklung der messefertigen Version nicht einmal zwei Jahre.

Der e-Compact soll nach den Plänen des Herstellers in Thailand produziert werden. Das Ziel der Japaner ist es, mit dem e-Compact, das umweltfreundlichste Weltauto zu bieten. Schon heute scheint festzustehen, dass die Serienversion des e-Compact deutliche Gemeinsamkeiten mit der Studie aufweisen wird. Damit ist es auch nicht unwahrscheinlich, dass sie den gleichen Namen tragen wird. Mitsubishi erreicht mit dem e-Compact in Genf eine positive Resonanz, die den Hersteller einmal mehr in seinen Plänen bestätigt. Ende 2011 soll schließlich auch die Serienproduktion beginnen.

Mitsubishi ist mit dem Elektroauto i-MiEV wahrlich ein Paukenschlag gelungen. Zum einen schaffte das Unternehmen so den Sprung nach oben und zum anderen genießt der i-MiEV eine große öffentliche Aufmerksamkeit. Nun konnte sich das Elektrofahrzeug auch in Sachen Sicherheit behaupten. Der i-MiEV punktete in der Crashtestserie EuroNCAP mit hervorragenden Ergebnissen und stellte einmal mehr unter Beweis, dass Elektrofahrzeuge nicht zwingend mit einem Sicherheitsrisiko einhergehen.

Gelobt wurde dabei vor allem die umfangreiche Sicherheitsausstattung des i-MiEV. Durch diese ist es dem Autobauer gelungen unter Beweis zu stellen, dass ein batteriebetriebenes Fahrzeug genauso sicher sein kann wie ein normales Auto. Es ist nicht der erste Test, bei dem sich der Mitsubishi i-MiEV mit guten Ergebnissen durchsetzen konnte. Einen ähnlich hohen Erfolg erreichte der Autobauer bereits zu Beginn des Jahres bei einem Crashtest, der durch den ADAC durchgeführt wurde. Mitsubishi hat bei der Sicherheitsausstattung des i-MiEV nicht selten den Griff in die Trickkiste gewagt und ein Konzept entwickelt, das sich sehen lassen kann.

Mit dem Genfer Autosalon 2011 präsentiert sich eines der Veranstaltungsevents der Automobilbranche in diesem Jahr. Wie viele andere wird sich auch der Autobauer Mitsubishi mit manch einer Neuheit präsentieren. Dabei setzen die Japaner für ihre Vorstellung auf dem Genfer Autosalon auf die Zukunft des kompakten Automobils. Zu den Highlights wird die Studie Concept Global Small gehören. Sie wird auf dem Genfer Autosalon ihre Weltpremiere feiern. Mitsubishi zeigt in Genf insgesamt 12 Fahrzeuge aus dem eigenen Programm.

Die Blicke werden bei Mitsubishi vor allem auf das Concept Global Small gerichtet sein. Ab März 2012 soll das Modell schließlich in Serie gehen und für neue Erfolge bei den Japanern sorgen. Mitsubishi wird das Fahrzeug in seinem Werk in Thailand bauen. Die Japaner wollten mit dem kompakten Fünfsitzer ein Auto konzipieren, das modernes Design gekonnt mit höchster Energie-Effizienz kombiniert. Dafür hat Mitsubishi die eigene Neuheit unter anderem mit einem Start-Stopp-Mechanismus ausgestattet. Zugleich kommt bei dem Concept Global Small das neu entwickelte CVT-Getriebe zum Einsatz.

Es ist wieder soweit – das Autoversicherungsjahr neigt sich dem Ende zu. Haben auch Sie das Gefühl, dass Ihre Autoversicherung zu teuer ist?

Nichts ist heute einfacher wie ein Autoversicherungsvergleich und den macht man am besten mit einem Autoversicherungsrechner.
Rufen Sie dazu eine diverse Suchmaschine wie zum Beispiel Google auf und geben Sie einfach das Wort “Autoversicherungsrechner” dort ein. Es werden Ihnen nun einige Angebote nebst dem Autoversicherungsrechner angeboten.

Der Autoversicherungsrechner dient einfach dazu, dass Sie alle Ihre Daten eingeben, die abgefragt werden. Das sind hauptsächlich die Daten Ihres Autos, also die technischen Daten. Aber auch Ihr Alter und ob Sie ein Mann oder eine Frau sind und wie lange Sie schon Auto fahren. Weiterhin ist meist auch die Frage dabei, wie viel Schadensfreiheitsrabatt Sie bei Ihrem derzeitigen Autoversicherung genießen. Dazu benötigen Sie Ihren Kraftfahrzeugschein. Haben Sie alle Fragen beantwortet, dann werden Ihnen die besten Angebote von Autoversicherungen angezeigt.

Die praktischen Rechner gibt es übrigens nicht nur für Versicherungen, sondern auch für andere Finanzprodukte. So kann man auch beim Autokauf die Konditionen für Kredite vergleichen und dafür den kostenlosen Autofinanzierungsrechner benutzen.